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最近一周（注：本文寫于2014年2月25日），一場(chǎng)罕見的大范圍霧霾籠罩著中國。這不是第一次，也不會(huì)是最后一次。

一個(gè)國家里，各類人有不同的分工，其中一類，就是預(yù)見者。他們以智慧分析規(guī)律，提出對(duì)策，國家政策因之而變。從而避免走彎路、走回頭路。

就中國的環(huán)境污染問題，不能說預(yù)見者們沒有發(fā)言。

一個(gè)國家，工業(yè)化程度高了，環(huán)境污染必然隨之加重。然后提高治污技術(shù)，強(qiáng)化污染治理。先行國家無一例外。工業(yè)化之后，產(chǎn)業(yè)升級(jí)，高污染產(chǎn)業(yè)向落后地區(qū)轉(zhuǎn)移，人口向新的空間移民、殖民。先行國家無一例外。

這樣的路，前一程，中國跟著走了。越往后，越跟不上。

在治理污染方面，由于執(zhí)法力度在現(xiàn)實(shí)層面遭遇嚴(yán)重消解和抵制，即便買來和發(fā)達(dá)國家同樣先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備，效果也相去甚遠(yuǎn)。

在人口轉(zhuǎn)移和產(chǎn)業(yè)升級(jí)方面，發(fā)達(dá)國家走過的路中國基本上走不了。

所以，按規(guī)律推，我想說的是：第一：大氣污染嚴(yán)重到這個(gè)地步，其實(shí)是早就可以預(yù)見的。第二：比大氣污染更嚴(yán)重的是水污染。只不過由于呈現(xiàn)方式的不同，還沒那么引人注目。

2012年6月，我在騰訊微博做客座總編輯時(shí)曾預(yù)言：按現(xiàn)在的趨勢(shì)看，環(huán)境污染問題會(huì)越來越糟，10年內(nèi)一定會(huì)有極端的環(huán)境災(zāi)難事件出現(xiàn)。如今這一次次全國性的霧霾，當(dāng)然已經(jīng)算是環(huán)境災(zāi)難了，但是一定還會(huì)有更嚴(yán)重的環(huán)境災(zāi)難出現(xiàn)。

為什么如此肯定地作出這個(gè)判斷？很簡(jiǎn)單：中國的國土面積、人口基數(shù)、發(fā)展路徑和生活方式，四個(gè)元素的組合，必然導(dǎo)致這個(gè)結(jié)果。

中國經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展30多年，伴生的污染問題處于增長和轉(zhuǎn)移的階段。就是既有從無到有的污染，也有在充分利用環(huán)境容量的口號(hào)中形成的城鄉(xiāng)間、發(fā)達(dá)和欠發(fā)達(dá)地區(qū)間的污染轉(zhuǎn)移。

中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的后30多年，污染問題將呈量變引發(fā)質(zhì)變之勢(shì)，極端性的環(huán)境災(zāi)難將不斷出現(xiàn)。

最樂觀地預(yù)計(jì)：中國的環(huán)境問題開始整體不可逆地好轉(zhuǎn)應(yīng)該是在第二個(gè)30年之后。當(dāng)然，這還得仰仗總體政策正確、國人配合。也就是說：中國人還得再忍受霧霾、污水等嚴(yán)重污染最少30年。日本由“川崎哮喘”、“水俁病”肆虐到環(huán)境全面好轉(zhuǎn)，用了大約30多年。中國現(xiàn)在的情況，比日本難多了。

相對(duì)于發(fā)達(dá)國家走過的先污染再治理的路子，中國的去污之路更艱難百倍，產(chǎn)業(yè)升級(jí)以及高污染產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移，因?yàn)楹蟀l(fā)劣勢(shì)，難度和空間都不可同日而語。更加不同的是：中國的體量實(shí)在太大。全世界發(fā)達(dá)國家總?cè)藬?shù)加起來也沒中國人口多。

也就是說：發(fā)達(dá)國家通過產(chǎn)業(yè)升級(jí)、建殖民地等策略，現(xiàn)在得以穿西服動(dòng)鼠標(biāo)掙高利潤，以中國的體量和現(xiàn)在的國際大勢(shì)，要完成這些高污染產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和升級(jí)，難度和耗時(shí)都會(huì)驚人且結(jié)果不可預(yù)計(jì)。

（資料圖：霧霾中的北京典型場(chǎng)景）

【一】

前些年，關(guān)于首鋼搬遷的話題總是在反反復(fù)復(fù)中躲躲閃閃，直到2005年初才被公開確認(rèn)。北京一家報(bào)紙稱：北京最大的工業(yè)污染源是首鋼。環(huán)保專家分析,首鋼的搬遷和北京大氣治理息息相關(guān)。

有回憶文章稱：新中國成立初期，毛澤東在天安門城樓上說，要很快發(fā)展到站在城樓上能看到數(shù)不清的煙囪。這充分表露了中國對(duì)于工業(yè)化的急迫心情。

當(dāng)時(shí)，對(duì)于中國這樣一個(gè)農(nóng)業(yè)國來說，工廠是先進(jìn)和現(xiàn)代化的象征，當(dāng)然會(huì)建在最引人注目的地方。不光在北京，在中國的各個(gè)城市，越是中心地帶就越是工廠林立，北京王府井、上?？灯铰犯浇加泄S。

改革開放后的第一階段，一方面許多企業(yè)效益不佳，而中心地段的商業(yè)價(jià)值開始凸顯，于是一些企業(yè)開始自己轉(zhuǎn)型，把工廠用地用做商業(yè)開發(fā)。

在環(huán)保意識(shí)開始覺醒和強(qiáng)化后，各個(gè)城市都開始整體性地把工廠遷出中心區(qū)域，尤其是大氣污染和水污染、噪音污染嚴(yán)重的工廠。
遷到哪里去呢？遷到每個(gè)城市的邊緣地帶、郊區(qū)乃至其他落后地區(qū)。

有一個(gè)時(shí)期，中國各個(gè)城市中心地帶的大氣、水、噪音污染都已大大減輕。但另一方面，中小城市、城鎮(zhèn)、農(nóng)村的環(huán)境污染卻越來越嚴(yán)重起來。

工廠在這些地方越來越多，當(dāng)然是一個(gè)重要原因，同時(shí)，新華社曾經(jīng)引用水利部副部長翟浩輝的話說,我國農(nóng)村化肥、農(nóng)藥、除草劑、農(nóng)膜的大量使用已經(jīng)造成了嚴(yán)重的面源污染(指相對(duì)于點(diǎn)源污染而言的一種水環(huán)境污染類型)，許多河道發(fā)黑，河岸雜草叢生,垃圾成堆;不少農(nóng)田土壤層有害元素含量超標(biāo)、板結(jié)硬化。許多鄉(xiāng)村特別是鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)發(fā)達(dá)地區(qū)和開發(fā)項(xiàng)目比較多的地區(qū),很難找到一塊凈土、一方凈水。

以往那些山清水秀、水草豐美使人懷念的鄉(xiāng)村，逐漸成了土臭水黑、垃圾遍地的所在，與此同時(shí)，在城市，許多昔日的工廠變成了大片的綠地或高檔住宅小區(qū)，適宜生存之地由鄉(xiāng)村全面轉(zhuǎn)移到城市。

農(nóng)村的污染，最終都將隨著水流、農(nóng)產(chǎn)品……和很多很多人的生活聯(lián)系起來。農(nóng)村的困窘，最終都將會(huì)以各種形式回饋到社會(huì)。農(nóng)藥、化肥等各種污染，最后都會(huì)進(jìn)入水中，或者經(jīng)陽光照射揮發(fā)到大氣之中，最后都會(huì)進(jìn)入我們的口中、我們的肺中。

事情就是這樣，環(huán)境保護(hù)在大城市越來越受人關(guān)注，得到重視，但在許多中小城市、城鎮(zhèn)、農(nóng)村,問題正變得越來越嚴(yán)重。而如果中國廣大的中小城市、城鎮(zhèn)、農(nóng)村處在嚴(yán)重污染之中，總體的環(huán)境容量自然日趨飽和。

【二】

如今在中國講生態(tài)問題，往往言必稱西方。西方生態(tài)思想對(duì)中國人的影響越來越大，西方人傳給中國人的，不光有生態(tài)思想，還有他們的生活方式。

如今這個(gè)世界有60億人，60億人都想像美國人那樣生活。

美國人如今怎樣生活呢?——“人們幾乎不為自己做事。我們不用從生食開始烹調(diào)我們的食品（55％的美國消費(fèi)者的食品預(yù)算花在了餐館的飯菜和即食的方便食品上）。我們既不縫補(bǔ)，也不熨燙,更不制作我們的衣服;我們既不用烘烤，也不用建造，更不用我們自己修理;我們除了孩子幾乎什么也不生產(chǎn)，并且一旦我們做了那些事，我們就降低了身價(jià)?！保ò瑐悺ざ艑幹抖嗌偎銐颉罚?。

20世紀(jì)50年代，西歐人過上了同美國人一樣的生活。

20世紀(jì)70年代，日本人過上了同美國人一樣的生活。

今天在印度，“大約一億中產(chǎn)階級(jí)的出現(xiàn)，已經(jīng)導(dǎo)致了從汽車、電視機(jī)到冷凍食品的每一樣?xùn)|西的銷售量的爆炸性增長。印度城市的街道被世界上最危險(xiǎn)的交通和最嚴(yán)重的空氣污染填塞。這是由于數(shù)百萬摩托車和轎車涌入了原先主要由自行車、公共汽車或牛車占據(jù)的道路。信仰樸素和有著節(jié)約傳統(tǒng)的保守的印度人正漸漸讓位于一個(gè)思想自由和花銷也同樣自由的新一代?！保ò瑐悺ざ艑幹抖嗌偎銐颉罚?。

中國人也正沿著同樣的道路急行。

中國的人均財(cái)富只能排名世界第104，有人計(jì)算，實(shí)現(xiàn)13億中國人的美國夢(mèng)，中國的資源總耗至少要擴(kuò)大50倍。伴生的污染量呢？無法想象。

但是，也有中國人說：誰規(guī)定中國人只能住在茅草屋里看著美國人開汽車住洋房？憑什么當(dāng)我們發(fā)展時(shí)就該忍受貧困維持生態(tài)平衡？

西方教給中國人的還有他們的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式。

20世紀(jì)后期，當(dāng)西方世界的經(jīng)濟(jì)狀況欣欣向榮，而采用其他發(fā)展模式的國家個(gè)個(gè)灰頭土臉的時(shí)候，西方世界什么也不用說了，每一個(gè)想過好日子的民族都會(huì)跟著他們的腳步而來。中國就這樣跨進(jìn)了新的發(fā)展軌道，而在跑道邊掐著秒表計(jì)算中國奔跑速度的是西方人。

如今，爭(zhēng)取經(jīng)濟(jì)增長成為全世界共同的目標(biāo)，幾乎所有國家都在這種發(fā)展模式上競(jìng)走。

于是，用生態(tài)平衡的眼光來看，中國就成了這樣一個(gè)國家：

中國是世界上最大的能源消費(fèi)國之一，也是世界上最大的燃煤國家。中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度與資源消耗一直成正比例上升，中國的自然資源絕支撐不了目前這種西方式的發(fā)展模式和生活方式。

這種困窘西方在發(fā)展過程中同樣遇到過，西方解決這一問題的辦法之一是發(fā)現(xiàn)和建立殖民地；從世界其他地方進(jìn)口資源；把污染產(chǎn)業(yè)向外轉(zhuǎn)移。

事情就是這樣。西方傳給中國人完備的生態(tài)理念，也傳入了令中國人向往的生活方式，還把中國納入了和他們相同的經(jīng)濟(jì)發(fā)展軌道。但問題在于，這幾者是相互矛盾的，生態(tài)文化的理念和經(jīng)濟(jì)發(fā)展及生活方式的實(shí)際強(qiáng)烈沖突。于是中國人就不得不像金庸小說中的老頑童一樣，以一個(gè)巨人的形態(tài)，在左右手相互搏擊的痛苦中前行。

美國教授布朗的一段話被許多中國人轉(zhuǎn)述：“由于中國如此龐大的人口，人類至今走過的所有道路，對(duì)中國都不能適用，中國非得開辟一條全新的航道不可。這個(gè)發(fā)明了造紙術(shù)與火藥的民族現(xiàn)在面臨一個(gè)跨越西方模式的機(jī)會(huì)，向世界展示怎樣創(chuàng)造一個(gè)環(huán)境上可持續(xù)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)。中國如果成功了，就能為全世界樹立一個(gè)榜樣。如果失敗了，所有的人都將為此付出代價(jià)?！?/p>

中國這樣一個(gè)世界第一人口大國，在發(fā)展方向和發(fā)展方式上如果沒有清醒的認(rèn)識(shí)，后果可能是誰也無法預(yù)測(cè)的。

【三】

今天的中國人，每天都在被刺激著。因?yàn)楸灸艿南M(fèi)不足以推動(dòng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展速度，所以要不斷刺激消費(fèi)。

新中國建立之初，生產(chǎn)、生活照搬蘇聯(lián)模式，經(jīng)濟(jì)落后，生活水平低下。但今天許多人回憶，稱那時(shí)的生活里有一種低水平的快樂。我一直在思考，那種快樂從哪里來？

想想那時(shí)的模式：稍具規(guī)模的單位，辦公樓旁邊就是宿舍樓，生活區(qū)里配套托兒所、幼兒園、子弟學(xué)校、醫(yī)院或衛(wèi)生所，在犧牲自由的不快里，收獲了極大的便利。很多人不用擠車路上耗幾小時(shí)上下班，不用接送孩子，不用到處找人求人給孩子找幼兒園找學(xué)?！?/p>

面對(duì)今天人們都在追求的以大房豪車為標(biāo)準(zhǔn)的美好生活，我一直在思考一種生活方式，一種讓中國人能夠在簡(jiǎn)潔低碳的前提下，最大限度滿足舒適感的生活方式。

我在想：是不是有很大一部分人，愿意選擇簡(jiǎn)樸清靜但便利的生活方式？社會(huì)有沒有可能以環(huán)保理念迎合他們，從而既讓人們多一種選擇，也為中國做一種探索？

13億人口的中國，如果尋求不出這樣的模式并使之成為社會(huì)共識(shí)，那么，霧霾、毒水，定會(huì)以越來越高的頻率和強(qiáng)度不約而至。

我設(shè)想的新農(nóng)村，照明、做飯、采暖全部用沼氣，定期更換的沼液、廢渣全部用來肥田。以這樣的純生態(tài)設(shè)施，最大限度為農(nóng)民們提供舒適便利的生活。同時(shí)，化肥的使用量必然降低，食材和水的潔凈度因此提高，這又造福了城里人。全中國每年化肥、農(nóng)藥的總用量，應(yīng)該由環(huán)保部與農(nóng)業(yè)部共同研究、控制，而不能這個(gè)部只管為了產(chǎn)量猛勁撒，那個(gè)部一頭霧水不知如何消解。

我設(shè)想的城市規(guī)劃，不是只會(huì)學(xué)點(diǎn)發(fā)達(dá)國家的皮毛，而是能有點(diǎn)自己的獨(dú)特超前思考，比如，在為汽車修建路面的同時(shí)，為愿意跑步、騎自行車上班的人們留出安全、舒適、便捷的通路。中國曾經(jīng)是世界上首屈一指的自行車大國。但隨著中國人生活水平的提高，自行車正在逐步被淘汰。

我設(shè)想的環(huán)境治理力度，應(yīng)該是全世界最嚴(yán)厲最極端的！從中南海開始，中國的每一幢樓房，房頂必須鋪滿綠色植物或太陽能板，必須裝上雨水集流設(shè)施；中國每一個(gè)鄉(xiāng)村，必須有垃圾和污水處理設(shè)施；中國每一畝土地和林地，施用化肥、農(nóng)藥等化學(xué)元素的數(shù)量必須受到監(jiān)控；中國汽車的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，必須領(lǐng)先全世界而不是在歐盟后面亦步亦趨。

肯定會(huì)有人笑話說：別做夢(mèng)了，學(xué)都學(xué)不好，何談超越？但是看看日本吧：當(dāng)年加藤三郎最早提出了要限制日本汽車的尾氣排放，并作為官員制定日本的汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，引起一片罵聲。罵他的人說，加藤是想把日本汽車工業(yè)賣給美國。如果執(zhí)行這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，日本汽車工業(yè)必將死亡。結(jié)果呢？沒有一家企業(yè)倒閉，反而更好。如果沒有那樣的限制，就沒有日本汽車產(chǎn)業(yè)的今天！

歸根結(jié)底，其實(shí)我想說的是：盡管對(duì)于霧霾的成因，有工業(yè)、尾氣、氣候等諸多解讀，但我認(rèn)為它就是一個(gè)污染總量超標(biāo)后的集成結(jié)果。我悲觀地認(rèn)為：因?yàn)橄忍旆A賦和天時(shí)地利人和，中國人在中國，要想多數(shù)人有美國人那樣的豪車豪宅，就不可能有美國人那樣的藍(lán)天白云。要想有藍(lán)天白云，整個(gè)民族就必須收心斂性，在其他方面做出點(diǎn)犧牲。比如，我說一句找罵的話，北京人這樣恐懼霧霾，咱先做點(diǎn)力所能及的補(bǔ)救：讓燒烤這種食品從這個(gè)城市徹底消失。再說說汽車……好了好了，我不說了，我似乎已經(jīng)看見要跟我辯論者憤怒的面孔了。

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